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66scweb.com:ETC新规来了 皮卡到底算在哪一类收费

  来源:网上车市
 从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,全国高速公路一张网将有效提高综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验,助力节能减排,降本增效。
  
  伴随着省界收费站的取消,高速公路车辆通行费收费标准也将进行调整,这也是不少用户最为关心的话题,到底全新的收费标准实施后,用户跑高速将会花费的更多还是更少呢。对此笔者进行了一番了解。
  
  客车按里程
  
  考虑到运输企业和货车车主对预约通行需逐步适应,《通知》还设置了预约通行过渡期,在2020年6月30日24时前,运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,未安装ETC,或安装ETC但未通过互联网预约,也未在入口收费站指定车道完成通行登记的,经出口收费站查验,符合条件也可免收车辆通行费。出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份,可结合各地实际制定过渡期政策。过渡期结束后,车辆通过安装ETC并预约通行,即可享受通行费优惠政策;安装ETC但未完成互联网预约,也未在入口收费站指定车道完成通行登记的车辆,通行过程中产生扣费,可在出口收费站申请查验,符合条件的将予以退费。
  
  未安装ETC,或已安装ETC但在入口收费站未使用以及因被列入ETC用户信用黑名单等原因无法正常使用,领取CPC卡或纸质通行券通行的车辆,均不再享受免费通行政策。因收费系统故障,ETC车辆只能领取纸质通行券通行的仍可享受优惠政策。
  
  写在最后:
  
  新规调整后,轻载、空载车辆比原来应缴费额可能增加,重载、满载车辆比原来应缴费额减少。实载率越高,同比以往的计重收费方式,通行费成本越低。通过货车计费方式的调整,引导和推动道路货运向大型化、集约化的方向发展,鼓励促进广大运输企业创新物流组织模式,提高资源配置效率,降低空驶率,提高满载率,推动道路运输业的长远健康发展。
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